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他后来拒绝了拜腾的Offer。“他们没法告诉我究竟如何把在北美研发的技术和车搬回去中国。”李力说。小鹏汽车的北美之路也走得颇为不顺。他们的北美团队经历了多次的战略目标调整,谷俊丽加入小鹏的第一年,不但没有起到顶梁柱的效果,甚至实际上都没有能够带来什么具体的成果,也无法让硅谷团队真正成型。

为鼓励吸引银行金融机构入驻,北京市政府相关部门正在推进建设政府事项办理绿色通道。据了解,北京市政务服务中心具有汇聚企业基本信息、各部门审批数据和不动产登记、税务、婚姻登记等信息优势,首贷服务中心将面向进驻银行共享查询政务服务数据。针对首贷服务中心,北京市政务服务管理局将搭建全市范围内的不动产查询登记专线,持续拓宽政府大数据信息的共享渠道,支撑银行金融机构对企业进行信用判断,帮助金融机构降低审核成本,提高审核效率。

和小鹏一样,在硅谷疯狂花高薪挖人的还有另外一家2017年底才到硅谷的新生力量——拜腾汽车。相对比小鹏汽车,拜腾在初期给管理层和工程师的薪资包裹更是高得夸张。“比行业平均数高出40%。”曾经拿到过拜腾Offer的资深工程师李力(化名)这样告诉硅星人,并透露拜腾给Offer大多看重的不是工程师的能力,更多的是他们之前雇主是不是名气够响亮,可不可以让拜腾做一轮“某大厂高管加入拜腾汽车”的公关宣传。

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