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值得一提的是，今年1月份发布的“175号文”对网贷机构的分类、分类处置指引、总体工作要求等做出规定，并对网贷风险防范工作提出意见。文件指出未出险机构但属于僵尸类、规模较小、风险较高类机构应以“退出”为主。融360分析认为，随着网贷平台的清退，开展资金存管业务的银行退出的可能性也随之增加。

根据惠特贝瑞的公告，出售Costa将获得约38亿英镑的现金（在去除预估交易成本和拆分成本后），惠特贝瑞公司计划将现金收益大部分返还给股东，部分用于减少财务负债以及投向公司养老基金，这些措施旨在为惠特贝瑞旗下Premier Inn连锁酒店提供进一步扩张空间。

04利好谁呢？传统车还是新能源？有人说，对传统车企的影响大，因为摇号的主力还是传统能源车，有人说是对新能源影响大，因为现在新能源撑起了汽车行业上升动力。首先这个争论其实意义并不大，根据广大证券测算，广深两市2019-2020年共增加18万个汽车配置额度，两年能对汽车行业的贡献分别为0.4%、0.4%。如果再开放一点，再算上北京、天津和杭州，能对行业增速的拉动分别是1.1%和1.0%。

因下游提货速度加快，豆粕库存下滑至100万吨以下，胀库现象缓解，期价下跌动能减弱，预计在节前下游饲料企业补库增加以及南美天气题材等题材支撑下，短期价格延续反弹走势，但巴西大豆提前收割，非洲猪瘟持续发酵，抑制中期需求表现，价格趋势上涨驱动力不足，以震荡行情看待。技术上，豆粕1905合约小幅上涨，短期以弱势反弹走势看待，上方第一压力位关注2620元/吨，第二压力关注2640元/吨，建议在2570元/吨轻仓短多，止损2550元/吨，目标2620元/吨。

新能源汽车方面，前10个月新能源汽车进口量为4.9万辆，同比增长191.7%，占进口汽车总量的5.5%，纯电动汽车进口量占新能源汽车进口量的76.4%。其中，受导入新产品拉动，特斯拉汽车进口量为3.33万辆，同比增长184.1%。针对进口车市场销量持续下滑，中国汽车流通协会进口车专委会主任王存认为，一是由于进口车产品供给减少，特别是新产品引入数量减少；二是国六排放政策导致部分车型引入速度有所放缓；三是部分进口车型受到国产化影响。

今年5月11日，在滴滴空姐遇害案过后，交通部发了一篇《检验网约车发展的标准是人民群众的获得感》，其中写道：一些网约车平台公司在发展壮大之后，不是将必要的社会责任扛在肩上，而是挖空心思地侵害司机和乘客利益。这些企业仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具，没有把人民群众的获得感放在心上，只顾看投资人的脸色，不考虑乘客的感受与体验，也不考虑司机的客观需要。