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深汕特别合作区还要加快打造一批高端产业平台载体。深汕科技生态园初步引入科技创新孵化器、加速器、人工智能等科技平台，初步建成5.0版新一代高新技术产业园区；深汕湾机器人小镇起步区初具规模，初步建成全市人工智能集中承载区之一等。在实施城市建设构造工程方面，深汕特别合作区被纳入深圳市统一规划体系中：轨道交通方面，实现广汕高铁通车运行、深汕站（一期）投入使用和深汕高铁动工建设，研究推进深汕城轨建设；高速公路方面，力争实现深汕第二高速通车运营，深汕高速改扩建工程竣工，深汕第三高速开展项目前期工作等。

这一安排与第一次“金特会”截然不同。去年6月12日，金正恩和特朗普先举行了一对一会谈和有双方高层参加的扩大会谈，然后才共进午餐。双方各派出六位高级官员陪同领导人出席午宴，当时的视频画面显示众多随行人员使得宴会厅看起来非常拥挤。而这一次，金正恩和特朗普将在今天晚上先进行小规模聚餐、欣赏文艺演出，28日双方再举行一对一会谈和扩大会谈，并共进午餐。出席今晚聚餐的美国国务卿蓬佩奥去年多次到访平壤、会见金正恩，朝鲜方面，金英哲则曾两次前往白宫与特朗普会谈，这使得晚餐更像是“熟人”重聚。

以大众汽车和通用汽车为代表的全球汽车制造商都在向电动汽车领域投入数十上百亿美元，试图追赶特斯拉的成就，同时满足全球更严格的排放标准。但Rawlinson说，包括奥迪的e-tron跨界车和保时捷的Taycan跑车在内的新进入者，它们的共同点是电池续航能力差，这表明传统汽车制造商落后了特斯拉有多远。

在笔者看来，共享经济在资源利用等各方面有着不可比拟的优势，是包括自动驾驶等未来趋势发展下的必然。此外，就目前的消费者构成结构来看，80后、90后是市场消费主力，不少年轻消费者是共享经济的潜在客户。毫无疑问，共享出行、分时租赁是一个非常具有潜力的市场，如果达成规模化运营，或从中获利。但对于目前的情况，不乏规模以及运营等方面的问题。重资产、重运营的高要求，让共享出行这个行业本身就有着高门槛。想要在资本寒潮之中活下来，没有钱显然不行。共享出行这一新生的业态，吸引了不少创业公司蜂拥而至，但能够支撑下去的并不多，这也许并不是共享经济本身存在问题，也并非市场大环境不允许其存在。但资本上的真实需求，将这些企业存在的方方面面问题不断放大。

部分私占用户会愧疚道歉并配合还车，但运维的日常也常遇到一些蛮横不讲理，任凭你说就不还车的人。有一次，我们找一辆定位显示就在附近的单车，很久没找到，于是联系最后一次骑车的用户，询问位置。用户说“就放那了”，然后挂断。最终，我们在用户的车库里找到单车，但他说“这车是我骑来的，明天还要骑，你不能拿走。”侵占还拒绝还车，真是让人气愤，但我也没办法，唯有报警。

06、风险因素1）原油价格大幅下跌；2）石化化工企业大幅缩减资本开支；3）新签订订单规模低于预期；4）工程项目安全事故风险。07、盈利预测关键假设1）基于2018年前三季度油价大幅上涨以及我们对2019年油价有望实现反弹上行的预期，我们预测整个石化化工行业资本性支出有望增加，假设公司2018/2019/2020年新签订订单规模增速分别为110%/45%/40%，对应新签订订单规模分别为65.5/95.0/132.9亿元；