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外媒紧盯中国“超强火箭”“中国计划用超强火箭超越NASA”，法新社的这一报道7月2日被《印度时报》、英国《每日邮报》等媒体网站纷纷引用。报道称，据中国官方媒体报道，中国工程院“高级官员”龙乐豪表示，目前正在开发的长征9号火箭到2030年将能够携带140吨载荷进入近地轨道——这是地球观测卫星经常使用的轨道。相比之下，欧洲阿丽亚娜5号火箭的近地轨道运载能力为20吨，而马斯克的“重型猎鹰”近地轨道有效载荷为64吨。此外，长征9号的运载能力还将超过NASA的太空发射系统（SLS），该系统近地轨道运载能力为130吨，将于2020年投入使用。

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【正业科技：拟回购公司部分社会公众股】公司拟使用自有资金或自筹资金以集中竞价交易方式回购公司部分社会公众股。本次回购金额不低于人民币5，000万元（含），且不超过人民币10，000万元（含），回购价格不超过12.47元/股，具体回购数量以回购期满时实际回购的股份数量为准。回购股份期限为自公司股东大会审议通过回购股份方案之日起12个月内。

值得注意的是，科创板第一股华兴源创已发布中签率及中签号，0.06%的中签率，远高于沪市主板和深市中签率。据券商中国记者粗略计算，2017年以来，网上申购上限在5000股-10000股之间新股平均中签率为0.0253%，以此计算，0.06%的中签率系0.0253%的2.37倍。

“国六车的成本比较高，更多的是在合资品牌车型上率先达到，而自主品牌应在政策的压力下，尽早实现国六技术的提升。”在全国乘用车联席会秘书长崔东树看来，这也是为何在目前所公布的国六汽车名单上来看，自主品牌车型只是占到了很小一部分的原因。不过，随着时间推移，厂家“国六”产能将逐渐释放，而在这一过程中，如同丰田这样抓准了市场方向的车企，在政策来临时，完成了国五和国六车型的切换抢得先手，自然可以获得更多的市场机会。